حکومت کو جوابدہی طے کرنے سے توجہ نہیں ہٹانی چاہئے: کھرگے

نئی دہلی. کانگریس کے صدر ملکارجن کھرگے نے پیر کے روز حکومت کو سبوتاژ کرنے کی کوشش کرنے اور بالاسور ٹرین حادثہ پر جوابدہی طے کرنے کی کسی بھی کوشش سے توجہ ہٹانے کے خلاف خبردار کرتے ہوئے کہا کہ حادثے کے تمام پہلوؤں کی جانچ ہونی چاہئے اور سچائی کو سامنے لانا چاہئے۔ وزیر اعظم نریندر مودی کو لکھے گئے خط میں، انہوں نے اس واقعے کی سی بی آئی جانچ کرانے کے فیصلے کے استدلال پر بھی سوال اٹھایا، اور دعویٰ کیا کہ ایجنسی کا مقصد فوجداری مقدمات کی تحقیقات کرنا ہے اور ایسے معاملات میں تکنیکی، ادارہ جاتی اور سیاسی ناکامی کے لیے جوابدہی طے کرنا ہے۔ نہیں کر سکتے کھرگے نے خط میں کہا کہ ہندوستانی تاریخ کے ہولناک ٹرین حادثہ جو بالاسور، اڈیشہ میں ہوا، اس نے پورے ملک کو ہلا کر رکھ دیا ہے۔ ریل لوگوں کے لیے نقل و حمل کا سب سے قابل اعتماد اور سستا ذریعہ ہے۔ انہوں نے الزام لگایا کہ اس دوران حکومت کے ایسے کئی فیصلے لئے گئے ہیں جس کی وجہ سے ریل سفر غیر محفوظ ہوگیا ہے اور عوام کی مشکلات میں اضافہ ہوا ہے۔ سابق وزیر ریلوے کھرگے نے کہا کہ ریلوے میں تقریباً تین لاکھ عہدے خالی ہیں۔ جس علاقے میں حادثہ پیش آیا وہاں ایسٹ کوسٹ ریلوے میں 8,278 آسامیاں خالی ہیں۔ یہی معاملہ اعلیٰ عہدوں کا بھی ہے، جن کی بھرتی میں وزیراعظم کا دفتر اور کابینہ کمیٹی کا کردار ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ 1990 کی دہائی میں ریلوے کے 18 لاکھ سے زیادہ ملازمین تھے، اب 12 لاکھ ہیں اور ان میں سے 3.18 لاکھ ملازمین کنٹریکٹ پر ہیں۔ انہوں نے کہا کہ آسامیوں کی وجہ سے درج فہرست ذاتوں، درج فہرست قبائل، پسماندہ طبقات اور انتہائی پسماندہ طبقات سے تعلق رکھنے والے نوجوانوں کی یقینی ملازمتیں بھی خطرے میں ہیں۔ ان کے مطابق، ریلوے بورڈ نے حال ہی میں خود اعتراف کیا ہے کہ لوکو پائلٹس کو اسامیوں کی وجہ سے زیادہ گھنٹے کام کرنا پڑا ہے۔ پھر بھی یہ آسامیاں کیوں نہیں بھری جاتیں؟” انہوں نے کہا، اپنی 323 ویں رپورٹ (دسمبر 2022) میں، پارلیمانی قائمہ کمیٹی برائے ٹرانسپورٹ، سیاحت اور ثقافت، کمیشن آف ریلوے سیفٹی (CRS) کی سفارشات پر ریلوے بورڈ نے بے حسی اور کوتاہی پر ریلوے بورڈ کو تنقید کا نشانہ بنایا ہے۔ رپورٹ میں انکشاف کیا گیا ہے کہ CRS صرف 8 سے 10 فیصد ٹرین حادثات کی تحقیقات کرتا ہے۔ انہوں نے سوال کیا کہ سی آر ایس کو مزید مضبوط اور خود مختار بنانے کی کوشش کیوں نہیں کی گئی؟ کھرگے کا کہنا ہے کہ سی اے جی کی تازہ ترین آڈٹ رپورٹ میں اس بات کا خاص ذکر ہے کہ 2017-18 اور 2020-21 کے درمیان 10 میں سے سات ٹرین حادثات ٹرینوں کے پٹری سے اترنے کی وجہ سے ہوئے۔ لیکن اس بات کا خیال نہیں رکھا گیا۔ انہوں نے دعویٰ کیا کہ سی اے جی کی رپورٹ میں یہ بھی روشنی ڈالی گئی ہے کہ نیشنل ریل سیفٹی فنڈ میں 79 فیصد فنڈنگ ​​کم کی گئی ہے۔ کانگریس صدر نے سوال کیا کہ اب تک ہندوستانی ریلوے کے صرف چار فیصد روٹس کو آرمر سے کیوں محفوظ کیا گیا ہے۔ انہوں نے یہ بھی پوچھا کہ کیا وجہ ہے کہ 2017-18 میں ریلوے بجٹ کو عام بجٹ کے ساتھ ملا دیا گیا؟ کیا اس سے ہندوستانی ریلوے کی خود مختاری اور فیصلہ سازی کی صلاحیت متاثر نہیں ہوئی؟ کیا ریلوے کی خود مختاری کو نظرانداز کرتے ہوئے نجکاری کو فروغ دینے کے لیے ایسا کام کیا گیا؟ بالاسور ٹرین حادثہ کا ذکر کرتے ہوئے انہوں نے کہا کہ یہ بدقسمتی کی بات ہے کہ آپ اور وزیر ریلوے اشونی وشنو جیسے ذمہ دار لوگ یہ قبول نہیں کرنا چاہتے کہ مسائل موجود ہیں۔ جب وزیر ریلوے یہ دعویٰ کرتے ہیں کہ انہوں نے حادثے کی اصل وجہ کا پتہ لگا لیا ہے، تب بھی وہ سی بی آئی جانچ کی درخواست کرتے ہیں۔ کھرگے کہتے ہیں، سی بی آئی ریل حادثات کی تحقیقات کے لیے نہیں ہے، وہ جرائم کی تحقیقات کرتی ہے۔ سی بی آئی یا کوئی اور قانون نافذ کرنے والی ایجنسی تکنیکی، ادارہ جاتی یا سیاسی ناکامیوں کے لیے جوابدہی طے نہیں کر سکتی۔ انہوں نے کہا، 2016 میں کانپور ٹرین حادثے کے وقت حکومت نے این آئی اے سے اس کی تحقیقات کرنے کو کہا تھا۔ اس کے بعد، آپ نے خود 2017 میں ایک انتخابی ریلی میں اسے ‘سازش’ قرار دیا، اور ملک کو یقین دلایا کہ اس واقعے میں ملوث افراد کو سخت ترین سزا دی جائے گی۔ 2018 میں، این آئی اے نے تحقیقات بند کردی اور چارج شیٹ داخل کرنے سے انکار کردیا۔ ملک اب بھی جاننا چاہتا ہے کہ 150 اموات کا ذمہ دار کون ہے جس سے بچا جا سکتا تھا؟ انہوں نے الزام لگایا کہ اس سے یہ شکوک بھی پیدا ہوتے ہیں کہ آپ کی حکومت کا نظام میں خامیوں کو دور کرکے سیکورٹی کو سخت کرنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے۔ اس کے بجائے حکومت احتساب کو ٹھیک کرنے اور عوام کی توجہ ہٹانے کی کسی بھی کوشش کو سبوتاژ کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ کھرگے نے کہا، اوڈیشہ میں اس ٹرین حادثے نے ہم سب کی آنکھیں کھول دی ہیں۔ وزیر ریلوے اور حکومت کے تمام حفاظتی دعوے دھرے کے دھرے رہ گئے۔ اس حالت کو لے کر عام مسافروں میں کافی تشویش پائی جاتی ہے۔ اس لیے اس حادثے کی تمام پہلوؤں سے تحقیقات کر کے اصل وجوہات سامنے لائی جائیں۔ انہوں نے وزیر اعظم پر زور دیا کہ آج یہ سب سے اہم ہے کہ ریلوے کی حفاظت کے لیے لازمی حفاظتی معیارات اور آلات کو مشن موڈ میں ترجیحی بنیادوں پر ریلوے روٹس پر نصب کرنے کی ہدایت کی جائے تاکہ مستقبل میں ایسے حادثات دوبارہ رونما نہ ہوں۔